Foutcodes, ook bekend als diagnostische probleemcodes (DTC's), staan ​​centraal in moderne voertuigdiagnostiek. Deze codes worden gegenereerd door elektronische besturingseenheden (ECU's) wanneer een storing wordt gedetecteerd in een gecontroleerd systeem. Het zijn essentiële hulpmiddelen voor het identificeren van problemen in alle systemen.

Voor zware voertuigen volgen foutcodes vaak de SAE J1939-standaard, met behulp van verdachte parameternummers (SPN's) en faalmodus Identifiers (FMI's) om gedetailleerde informatie over het probleem over te brengen. Ook wordt OBD-II-standaard gebruikt, die een gestructureerd alfanumerisch formaat gebruiken (bijvoorbeeld P0100). Veel systemen gebruiken ook gepatenteerde foutcodes die alleen worden weergegeven door een decimale of hexadecimale getallen. Trucktester decodeert alle foutcodes in tekstvorm.

Foutcode (DTC) Reading

Foutcode Clearing

Het wissen van foutcodes is een routinematige procedure die wordt uitgevoerd na het oplossen van het onderliggende probleem. Terwijl het wissen van codes het foutgeheugen van de ECU opnieuw instelt, wist het ook Freeze Frame -gegevens en reset adaptieve leerfuncties. Dit proces zorgt ervoor dat alleen actieve problemen worden gemarkeerd tijdens de daaropvolgende diagnostiek. Het opruimen van codes zonder de hoofdoorzaak aan te pakken, kan echter onderliggende problemen verdoezelen, wat leidt tot een grotere mislukkingen in de loop van de tijd.

Foutcode bevries frame lezen

DTC Freeze Frame -gegevens zijn een momentopname van de bedrijfsomstandigheden van het voertuig op dit moment werd een fout gedetecteerd en ingelogd in de ECU. Deze gegevens omvatten meestal parameters zoals motortoerental, voertuigsnelheid, koelvloeistoftemperatuur, brandstofsysteemstatus en sensorwaarden zoals gaskleppositie of spruitstukdruk. Freeze -frames bieden onschatbare context voor het diagnosticeren van problemen, met name intermitterende of tijdelijke fouten die moeilijk te repliceren kunnen zijn. In een zware vrachtwagen kan bijvoorbeeld een vriesframe geassocieerd met een SPN voor brandstofdruk onthullen dat de fout is opgetreden tijdens een hoge motorbelasting, hetgeen een mogelijk probleem met de brandstoftoevoer suggereert. Technici gebruiken vrieskadergegevens om de exacte voorwaarden te herscheppen die de fout hebben geactiveerd, waardoor nauwkeuriger probleemoplossing en snellere identificatie van grondoorzaken mogelijk werd.